现在，生活中到处可见盲道，可是，盲道就真的给视残者带来方便了吗？目前，盲道的现状很不好，使用率极低，到处都有占用盲道的情况，

1．有选择地建设盲道，不能只求“量”，而忽略了盲道的实际利用情况。比如次要马路和宽度在3.5米以下的人行道可以不建盲道，而在主要地段和宽敞的人行道上，规范盲道建设，实现区域贯通。同时，在路口、转弯处和重要建筑物门口，应普遍建造提示盲道，而在没有盲道的道路入口处也应设置提示盲道和一小段行进盲道。这样盲人路过时，就能知道前方没有盲道。

2．让盲道设置更人性化。人行道上的盲道有两种铺设方式，既可以铺在从人行道外沿向内25到60厘米处，也可以铺在从人行道内侧向外25到60厘米处。此前，上海的盲道选址普遍采取前一种方式，这就很难避免不与停放在人行道上的自行车“抢地盘”。如今市政部门的方案改为后一种方式，从设计上可使盲人和骑车人各得其所，从程度上减少了这种冲突。

3．加强对盲人的出行培训。以往我们的研究、解决导盲问题往往从设施着手，很少对盲人进行培训，导致很多盲人并不了解已有的各种导盲设施，也就谈不上使用。所以，应该组织有关方面帮助盲人熟悉各种导盲设施，鼓励他们使用设施，从而提高他们的出行能力。

4．鼓励盲人多和社会接触，不要由于自身生理缺陷而把自己封闭起来，足不出户。这样一来，社会大众对盲人的重视程度会提高，也会意识到盲道的作用，自觉、自愿地不占用盲道，转而主动协助盲人出行。